集大原高铁怀仁段桥梁建设进入尾声

习近平总书记在新时代推动中部地区崛起座谈会上指出：“加强现代化交通基础设施体系建设，强化中部地区的大通道格局。”朔州抢抓项目施工黄金期，积极推动集大原高铁项目建设，用快干、实干奏响交通基础设施建设“春天的序曲”。

在是在集大原高铁怀仁段东作里特大桥的施工现场，工人师傅们正在进行桥梁建设过程中的最后一道工序，桥面防水施工作业，预计一个月内完成所以有铺设，顺利进入到下一步的铺轨阶段。

根据桥面铺装需要分层作业的特点，施工方详细编排施工计划，统筹调度施工力量，沥青喷涂、防水卷材铺设、混凝土浇筑等工序交叉流水作业，保质保量推进项目建设。

中铁十七局集大原站前二标段梁场总工程师张科明说：“我们主要从两个方面做了一些加强措施，第一方面是人员配置，我们把桥面铺装主要共分为两个工作面，第一个工作面是我们的防水卷材铺设，第二个工作面就是混凝土浇筑，这样我们可以保证混凝土浇筑的无缝衔接，流水施工。第二部分我们是使用了超声波摊铺机，主要利用超声波的原理进行桥面的标高控制。”

集大原高铁是我国“八纵八横”高速铁路网呼南通道的重要组成部分，全线新建线路长度270.8公里，设计时速250公里。

山西省境内怀仁至山阴段全长约58.116公里，设计有东作里特大桥、冯村跨韩原铁路特大桥、马庄特大桥及贺家堡跨荣乌高速特大桥等4座桥梁，目前桥梁建设工作已经进入收尾阶段。

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中铁十七局集大原站前二标段一工区工程部部长秦介绍道：“桥梁是51.2公里，分别为四座特大桥，目前其中两座已经全部施工完成，剩余两座是1027跨，正在进行桥面铺装，目前桥面铺装累计完成是150跨，预计全部完成是4月25日，能满足轨道工程的施工进度要求。”

锚定2024年底建成通车目标，集大原高铁怀仁段各个施工单位不断加力度、提速度、攻进度，统筹做好交叉施工管理，合理安排桥面铺装、路基收尾、水稳摊铺等工序，高效推行项目建设。集大原高铁建成后，将打通山西高铁北上通道，完善山西高速铁路网布局，促进区域经济社会高质量发展，踏“春”提速的交通项目建设正为全省固定资产投资增长注入澎湃动力。

记者：刘希军 张小菊 李媛