集大原高铁恒山隧道顺利贯通

经过两千余名铁路建设者们将近4年的不懈努力，省重点工程集大原高铁项目恒山隧道顺利贯通，为接下来的集宁经大同至原平段后续轨道施工创造了有利条件。

在集宁经大同至原平高速铁路恒山隧道进口1500米处，

技术人员正在紧张有序地进行全隧道贯通前的最终测绘和方案研讨，通过测量贯通误差，确保万无一失顺利贯通。

破洞现场 起爆声响亮，清场、引爆、出渣、支护......，恒山隧道于6月4日17时48分在建设者们的翘首以盼中顺利贯通。

集大原高铁恒山隧道项目部综合办公室工作人员靳涛说：“很高兴，也很激动，你看我们又挖通了一座山，我们胜利了。”

集大原高铁恒山隧道纵贯恒山山脉，是集大原高铁施工难度最大的控制性工程，由于山脉主干受侵蚀、风化、剥蚀形成基岩高山地貌，中间高，两侧低，地形崎岖，地质条件复杂，围岩变化较快，多处位于富水区，技术要求高，施工难度大，为Ⅰ级高风险隧道。

集大原高铁恒山隧道项目总工程师王峰说：“恒山隧道施工过程中极易发涌水、掉块、溜坍等地质灾害，给施工增加了难度，为了保障安全快速施工，我们成立了30多人的技术攻关小组，利用仪器探测和钻孔相结合的方式探明前方情况，通过强化支护等措施保障施工安全，根据变形监测反馈施工质量，利用这一系列综合措施，确保了隧道安全顺利贯通。”

恒山隧道全长14.76公里，为单洞双线隧道，设计时速250km/h，施工方按照“专业化、机械化、信息化、标准化”要求组织施工，项目主要管理人员24小时现场值班、跟班监管，作业人员24小时无缝交换作业。

集大原高铁恒山隧道项目常务副经理陈长强说：“恒山隧道在确保安全的提前下，精心组织，快速施工，历经4年之久，顺利贯通，为全线的铺轨以及年底通车打下了坚实的基础。下一步，我们将狠抓工序衔接，快速完成隧道二次衬砌，电缆沟槽以及无砟轨道施工，为后续的铺轨提供必要的条件。”

集大原高铁是我国“八纵八横”高铁网呼南通道的重要组成部分，项目建成通车后，朔州至北京的最短列车运行时间将压缩至2个小时以内，至太原的最短列车运行时间将压缩至1小时以内，至呼和浩特最短列车运行时间将压缩至1小时20分钟，对促进我市区域经济协调发展、加快地区经济转型升级和文旅融合发展具有重要意义。