既舒适也实用 高品质合资中级车推荐

虽然2015年汽车增速放缓，但这并不影响各级市场厮杀的激烈程度，而目前中级车市场依然是各家争抢最激烈的战场，各家都拿出了有足够诚意的产品奉献给消费者，今天为大家推荐的这几款车型有这不俗的口碑，相对较大的销量，希望今天的推荐，能为您的购车计划提供帮助。

推荐车型：东风标致新508

官方指导价：17.37-26.97万元

全新的外观设计是全新508最大的变化，同时也是最富有特点和优势的地方。得益于EXALT概念车的前脸设计，全新508也采用了这种分离式的三横条前进气格栅和全LED大灯组结合的设计，同时全新站立式的雄狮LOGO，英文的品牌标识，再配合横版L型的转向灯和LED日间行车灯，这些就组建成了标致最新的家族式前脸设计。其中全LED晶耀狮眼大灯的造型来自“Lion Spirit”雄狮仿生设计，内部集成了两个近光灯和一个远光灯，同时侧面还有转向辅助灯，最特别的是在外围的金属饰板上还印有“全LED”的英文字样，整体不仅时尚高端，同时还增加了一丝艺术气息。而站立式的雄狮LOGO也仿佛预示着标致“雄狮觉醒”的信心和对未来市场的把控。而车尾的变化相对较少，不过为了与前大灯相呼应，尾灯内部也进行了LED光导狮爪的设计，整体比现款508显得更具科技感。

全新508的长宽高分别为4826mm/1855mm/1465mm，轴距为2815mm，这个数据与现款508完全一致，同时车身侧面的腰线设计和外后视镜造型均相同，不过通过全新前大灯和尾灯的造型能区分出新款和老款车型。其中全新508顶配车型在外后视镜处还增配了并线辅助的功能，在底部更是增加了照明灯的配置。而新车还配备了层次感鲜明的双五辐式轮圈，以及米其林PS3系列的18寸运动型轮胎。

内饰方面，全新508依旧延续了现款车型的内饰设计和布局，不过中控台左侧顶部新增的HUD抬头显示和中间顶部的JBL音响系统使得内饰存在着一丝差异感。同样采用了三辐式的真皮方向盘，以及例如蓝牙电话、音响控制和定速巡航等丰富的多功能按键。传统的仪表盘设计也得到了延续，上部分依次为机油温度表、燃油量表和水温表，中间为行车电脑显示屏，不过在方向盘左侧处，顶配车型新增了电子手刹的按键。中控台同样采用了7英寸的彩色液晶显示屏，并集成了GPS导航和倒车影像功能，同时还新增了能配合智能行车控制系统的车载互联的新功能。而下方的系统控制区域和四区独立空调操控区域的布局也都与现款508一样。在空调区域的“REAR ON”键能开启/关闭后排的独立空间，这样能避免能源的浪费。

动力方面，全新508完全迈入了THP的涡轮增压时代，搭载了1.6THP和1.8THP这两款增压发动机，并与6速手自一体式变速器相匹配，该变速器还带有运动和雪地的驾驶模式，在进行切换后，仪表盘的行车电脑中还会有所相应的显示。而1.6THP发动机能提供最大123kW（Ps）的动力输出，以及245Nm的最大扭矩；1.8THP发动机则分别拥有最大150kW（204Ps）的动力输出和280Nm的峰值扭矩。再搭配STT启停技术后，1.6THP车型的百公里综合工况油耗为6.8L，1.8THP车型为6.9L。另外，全新508还同样配备了前麦弗逊式和后多连杆式的独立悬挂系统。

推荐车型：一汽大众迈腾

官方指导价：19.98-33.48万元

全新一代的迈腾虽然在车身的三围上面比起同样进化而来的新帕萨特稍有劣势，不过整车的轴距却达到了2812mm，而且这样的加长明显就是为了应对国内的中级车乘用市场而准备的，毕竟老款迈腾最让人诟病的地方就是其后排乘坐空间。

新迈腾的整车外形设计与不久前上市的新帕萨特十分类似，不过仔细看还是能找出一些细微的差别，除了拥有同样的全新大众家族式的脸谱造型，同样的雾灯造型，甚至还有造型相似的前大灯设计以外，新迈腾的前脸镀铬条的数量为四根，而且整车的大灯细节设计也与新帕萨特有些许的差异。另外新迈腾的车尾造型与老款的设计有些许的类似，显得要更加商务和稳重一些。

内饰设计方面，新迈腾的内饰设计有着传统的大众风格，不论是内饰功能区布局，方向盘造型，音响区造型以及档位布局等等都给人似曾相识的感觉，另外就是新迈腾的内饰采用了更多的镀铬装饰条来烘托气氛，也让整车看上去不显得那么老旧，多了几分的年轻和现代的感觉。

动力方面，新迈腾主打的依旧是旗下的1.8TSI和2.0TSI的涡轮增压发动机，另外还有入门级的1.4TSI发动机以及3.0V6 FSI车型。其中1.4TSI和1.8TSI发动机车型匹配的是7速DSG双离合变速箱，而2.0TSI与3.0V6 FSI车型匹配的是6速DSG双离合变速箱。与新帕萨特不同的是新迈腾全系无手动变速箱车型可选。

推荐车型：东风日产新一代天籁

官方指导价：17.78-24.48万元

新一代天籁的整车线条与美版Alitima车型完全一致，比起老款车型仍旧保持了整车比较圆润的造型特点，全新灯组设计和雾灯设计应该是区别新老两代车型最容易的地方，而且熟悉日产产品体系的车迷朋友也肯定能一眼看出新一代天籁的设计与不久前上市的新一代轩逸有很大的相似度，这样的灯组设计也代表着日产新的家族特征。

新一代天籁的车型尺寸除轴距以外均较老款有了全面的提高，整车的长宽高均已经超越了目前同级别的主要德系和日系竞品，而且天籁一向以舒适和车内空间大而著称。在刚刚结束的广州车展(微博)上，加长版的天籁公爵也正式上市，弥补了天籁在25-30万价位市场的空缺，其竞争力也愈发强大。

新一代天籁的内饰共有浅色和深色两种配色可选，浅色的内饰整体依旧采用了大量的木纹装饰条和真皮包裹，与老款相比内饰的整体布局稍有变化，之前被分隔在最上面的液晶屏和控制区域已经和空调区连在了一起，而且新一代车型也采用了更为先进的触屏设计，所以也节省了大量的按键和控制区。

新一代天籁的动力系统在之前一直是被人提及最多的地方，之前主打的V6发动机已经被全新的QR25DE四缸发动机所取代，从技术角度来说，全新的发动机不论从技术先进性、动力参数、轻量化设计还是燃油经济性方面都要优于之前的VQ25发动机，QR25DE在进排气都配备了连续可变气门正时技术，配气机构更为先进；其最大功率和扭矩也不降反升，相比VQ25也分别提升了1马力和2N·m；另外在发动机的重量和制造成本上，它也要优于现在的VQ25；工信部给出的百公里综合油耗仅为7.3L。

变速箱方面，全新一代的XtrONIC CVT变速箱也有多项技术改进，据官方资料显示，新的CVT变速箱有超过一半以上的部件进行了重新设计。全新的滑轮及钢带设计使变速比的范围扩大至7.0，新的箱体结构使得滑轮避免与变速箱润滑油接触，内部摩擦也减少了40%。

推荐车型：广汽丰田凯美瑞

官方指导价：17.98-32.98万元

丰田凯美瑞一直以来追求的中庸之美得到了大多数消费者的青睐，新款也不例外，只不过丰田赋予了他全新的家族设计语言让新车看上去更精神也更符合时下流行的立体化美感。有的人说没特点就是丰田的特点，这句话只说对了一半，凯美瑞的设计向来不温不火，大气平和的外形符合凯美瑞目标客户的价值观，看似缺乏亮点的中庸之美反倒成就了凯美瑞的经典传承。

新款凯美瑞在外形尺寸上变化不大，2775mm的轴距与老款相同，整车4825/1825/1505mm（2.5Q G-book）的尺寸与老款接近。在造型上低调稳重仍然是设计主旨，只不过更过平面更少线条的运用让整体设计更加简洁，一些细节的变化让新车型更具时代感。同一家族的凯美瑞骏瑞在外型上更加张扬，运动化的蜂窝状格栅配合X型的前进气口造型塑造了另一种性格的凯美瑞，尾部配备的运动扰流尾翼和重新设计的运动包围让他的运动风格进一步增强，宽5幅铝合金轮毂也是塑造其运动精神的元素之一。

广汽丰田新凯美瑞的内饰同样得到了全面进化，老款清新淡雅的风格荡然无存，取而代之的是与锐志 类似的更加体现豪华感的全新设计，整个内饰采用上深下浅的颜色搭配，红褐色木纹饰板结合米色内衬以及浅色真皮座椅营造出稳重轻松的乘坐氛围。

乘坐空间方面，凯美瑞在没有增加轴距的情况下实现了更开阔的室内空间。前排座椅前移7mm，后排座椅位置后移8mm后，前后座椅的距离增加了15mm，达到980mm。前排座椅靠背形状的进一步改良，使得后排膝部空间增加了46mm。

第七代凯美瑞最重要的变化之一就是采用全新的2.5L直列4缸发动机，型号为5AR-FE，在增加了ACIS智能谐波增压进气系统后，2.5升的5AR-FE发动机最大功率被提升到了135kW，最大扭矩也达到了235Nm。在发动机得到升级的同时，6速手自一体变速箱也随之匹配到这款2.5L发动机上。