集大原高铁恒山隧道突破万米大关

集大原高铁是国家、省重点项目，也是我市的重大民生工程，对于扩大朔州对外开放、促进经济发展具有十分重要的意义。经过两年紧张有序施工，这几天，集大原高铁恒山隧道获得重大突破，我们一起跟随记者到现场了解一下。

在集大原高铁恒山隧道的施工现场，施工人员正在有序喷射混凝土，为接下来风动凿岩机进行钻孔开挖作业打好基础。

中铁隧道局集大原铁路项目技术员孙建邦说：“目前，进口掌子面围岩为鲕粒灰岩、薄层灰岩、泥质条带状灰岩互层，设计初支喷射混凝土厚度25公分，开挖完成后及时封闭成环，保证现场安全、高效施工。”

恒山隧道属于极高风险隧道，隧道内Ⅳ、Ⅴ级围岩占比80%，存在断层、浅埋、偏压、岩溶、岩爆和特殊黄土等复杂地质，易引发突泥涌水、坍塌、大变形等地质风险，施工难度极大。项目部攻坚克难，克服不良地质，采取双重防控管理机制，结合超前钻探、加深炮孔、瞬变电磁、综合地质预报等措施，确保现场施工有序推进。

中铁隧道局集大原铁路项目技术员孙建邦说：“我们集大原严格按设计高标准施工，经过一段时间的努力，我们的1号、3号、4号、5号斜井已顺利进入正洞施工，预计2号斜井也将于9月底抵达正洞，届时恒山隧道12个工作面作业将同步展开，工程建设将进入冲刺大干阶段。”

作为全国“八纵八横”高铁主通道之一、“呼南通道”的重要组成部分，集大原高铁途经内蒙古自治区乌兰察布市，山西省大同市、朔州市和忻州市，接入大西客专。而恒山隧道位于朔州与忻州交界处，是集大原高铁的先期开工段，总长14.76千米，是集大原铁路第一长隧，建成后将对完善铁路网、促进晋、蒙经济发展具有重要意义。

中铁隧道局集大原铁路项目总工程师杨维鹏说：“经过两年的紧密施工，目前我们恒山隧道正洞与斜井累计开挖突破万米大关，达到10600米。接下来，我们将再接再厉、持之以恒，掀起大干热潮，高标准、高质量、严要求推进集大原铁路快速建设，助力晋、蒙经济社会发展。”

记 者 刘磊 李小红