诺浩新能源：技术创新提质量 赶制订单开门红

新春伊始，我市各企业拉满“进度条”、擂响“奋进鼓”，生产车间里机器轰鸣、人员忙碌，处处呈现出忙生产、赶订单的火热场景，奋力冲刺2024年“开门红”。

虽是寒冬腊月，山西诺浩新能源科技有限公司的生产车间里却是一派热火朝天的生产景象，工人师傅们正各司其职、密切配合，进行105t纯电动宽体车的组装作业。

山西诺浩新能源科技有限公司生产经理郭宇说：“这是我们一个年产300台（纯电动宽体车）的一条流水线。”

记者李妍：“它包括多少工序？”

郭宇说：“有七个工位，有车架分装、车桥安装、发动机电机安装，还有水电线安装，还有驾驶室上装，其余调试的一个过程。现在看到是我们车桥安装，采用倒装法安装。”

记者李妍：“那倒装和正装有什么区别呢？”

郭宇说：“在2019年时候我们采用的是一个正装法，当时为了节约成本，但是消耗了大部分时间跟人力，现在使用倒装法，时间又快了将近一半，效率又高了，（这是）工艺的一个改进。”

诺浩新能源前身是一家传统的机电设备维修企业，2015年开始进军新能源装备领域，并在科研创新上持续发力，研发生产出了纯电动矿用皮卡车、纯电动矿用宽体自卸车、纯电动装载机等转型产品，让新能源车辆应用于矿山领域，有力推动了矿山行业向绿色、低碳、节能、环保方向发展。

郭宇说：“主要运用到了砂石骨料厂，它的工况是一个重载下坡的工况。”

记者李妍问：“主要是哪些地方？”

郭宇说：“像四川、西藏、湖北、湖南、武汉，都有我们车辆的工况。”

记者李妍问：“那咱们这个车的优势在哪儿？”

郭宇说：“纯电车主要有一个优势是重载下坡有一个制动力回收，它有效地减少了刹车盘的磨损，变相地增加电能回馈，增加了续航里程，所以说应用到重载下坡的工况。”

记者李妍问：“还有一些什么样的优势呢？”

郭宇说：“还有我们采用的是双电机系统，动力输出不中断，有效避免了半路停车再起步溜车的风险，还有采用的是全液压转向系统，全液压转向系统驾驶更舒适、更便捷，全行业相对于比较领先，我们现在那个方向盘从左打到右的话，只需要四圈半就可以。还有就是我们采用磷酸铁锂电池，采用的是空调水冷恒温系统，有效地增加那个电池寿命，大概（能持续）八年。”

企业凭借过硬的产品质量和稳定的供应能力，在市场上具备领先的竞争优势和较高的客户认可度，目前，生产订单稳步增加。

郭宇说：“我们目前2024年刚接到了十台车订单，排产排到三月中旬。现在工人师傅们正在加班加点地完成任务，保质保量地将车交付到客户手里面，全力奋战我们2024年的‘开门红’。”

记 者：孙权 李妍