乡村要振兴，交通必先行。为解决农村群众“出行烦、乘车难”的问题，我市积极补齐农村公交短板，推动公交车进村，通过交通出行上的城乡一体化无缝对接，让村民“走出去”、资源“流进来”，助力乡村全面振兴。
坐在舒适的纯电动公交车上，朔城区下团堡乡马营堡村村民程天平准备进城购物。自从公交车通到“家门口”，他的进城频率从以前的每月两、三次变成了几乎每天一次。
朔城区下团堡乡马营堡村 村民 程天平：以前进城都是私人的小面包车，我们坐上最少是三元，人多时候就五元钱，不方便，啥时候想走还走不了。现在时常车就出来，稍等一会儿就走。买些农资，像现在买些菜啥的，都也好往城里跑。
马营堡村离城相对较近，借助这个优势，这里成为农村公交线路的一个“中转站”。在村口的公交站，有不少其他村的村民正等待乘公交车回家。原来，因为纯电动公交车续航里程有限，为提高客运效率，市公交公司以马营堡村为中间点，又开通两条免费公交线路，服务距离更远的村庄。
公交车司机 苏杰：一趟到峙峪的，一趟到小堡的，两趟车免费接村民，接到马营堡，从马营堡中转站进城。人们只要花一块钱就能进城。
即使住在离城十几公里外的村庄，有了每天往返八到十趟的公交车，让村民也有了当市民的感觉。大家或走亲访友，或出门购物、看病，或是进城务工，生活变得越来越美好。
朔城区下团堡乡全武营村 村民 边和招：现在一块钱解决了特别多的问题，想进城就进城了，挺好。虽然说我们住得比较远，但是每天掐上点过这儿坐车，真方便。
朔城区下团堡乡小堡村 村民 苏翠梅：乘客多得厉害，每天有，全武营、沙涧、小堡，每天有。
“十三五”期间，我市对公交车进行了更新换代，燃油车全部换成新能源纯电动公交车。同时，对公交线路进行优化调整，从原来市内开通5条，增加到现在的18条。相较于传统的农村客运班线，公交线路有着票价低、车况好、班次多、停靠方便等优势，城市和乡村因为公交“一线牵”，变得更加融合顺畅。
朔州市公交一公司 经理 侯乐平：我们公司现在有213台新能源纯电动公交车，有18条线路，同时包括601高铁专线，覆盖周边46个农村，覆盖率达到朔城区主干路的97.3%。为更好服务广大农民，公司决定“车头向下”，同时提高驾驶员的业务水平，为广大农民出行提供便捷、舒适的乘车环境。
记者：杨 慧 吕慧杰
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